Warum es beim VW T4 unterschiedliche Kotflügelgrößen gibt
Beim VW T4 mit langem Vorderwagen existieren zwei unterschiedliche Radlaufgrößen: 15-Zoll und 16-Zoll. Viele Besitzer sind unsicher, welchen Kotflügel ihr Fahrzeug benötigt, weil Volkswagen diese Unterscheidung nicht eindeutig über Fahrgestellnummer, Typschlüssel oder Baujahr dokumentiert hat. Die Radlaufgröße hängt vielmehr davon ab, welcher Motor, Fahrwerk und welche Bremsanlage ab Werk verbaut wurden.
Der Großteil der T4-Modelle wurde mit dem 15-Zoll-Fahrwerk ausgeliefert. Ein Teil der Fahrzeuge erhielt jedoch ein Paket mit größerer Bremsanlage und verstärkten Achskomponenten. Diese Fahrzeuge benötigen Kotflügel mit dem größeren 16-Zoll-Radlauf. Da äußerlich viele T4 sehr ähnlich aussehen, führt dies heute häufig zu Verwechslungen.
Da die Zuordnung nicht über die Fahrgestellnummer möglich ist, bleibt oft nur die visuelle Kontrolle am Fahrzeug oder die Überprüfung der Bremsscheiben- und Bremssattelgröße. Diese Informationen erleichtern die Entscheidung für den passenden Kotflügel und verhindern Fehlkäufe.
Welche T4 hatten 15″ und welche 16″ Radläufe?
15-Zoll-Radlauf (Standardmodell)
Die 15″-Variante ist die häufigste Ausführung beim VW T4. Sie wurde in den meisten Serienfahrzeugen unabhängig von Motorisierung oder Ausstattung verbaut:
• Transporter
• Caravelle
• Multivan ohne Sonderfahrwerk
• California Beach / Coach (Standardfahrwerk)
• Kastenwagen, Pritsche, Doka
• kurzer und langer Vorderwagen (der Vorderwagen selbst hat keinen Einfluss auf die Radlaufgröße)
Auch der kurze Vorderwagen gehört grundsätzlich zur 15″-Variante, besitzt jedoch bauartbedingt andere Kotflügelformen als der lange Vorderwagen.
16-Zoll-Radlauf (große Bremsanlage)
Der 16″-Radlauf wurde verbaut, wenn das Fahrzeug ab Werk eine größere Bremsanlage und verstärkte Achskomponenten erhielt. Dazu zählen insbesondere:
Fahrzeuge, die sicher 16″ besitzen:
• 2.5 TDI 111 kW (AXG) – 151 PS
• 2.8 VR6 (AES) – Modelle mit 300/313 mm Bremse
• wenige weitere Modelle mit großer 300–313 mm Bremsanlage (abhängig vom Baujahr)
Wichtig und ehrlich:
Bei vielen anderen Varianten – insbesondere Syncro-Modellen –
lässt sich ohne Prüfung der Bremse keine pauschale Aussage treffen.
Ein Syncro kann sowohl 15″ als auch 16″ haben.
Verlässliche Zuordnungen über Motorcode oder Fahrzeugtyp existieren nicht für alle Baujahre.
Auch Behördenfahrzeuge, Rettungsfahrzeuge oder Sonderumbauten konnten optional das verstärkte Fahrwerk erhalten. Deshalb ist ein Blick in die Radhauskontur oder auf die Bremsanlage oft der sicherste Weg.
Praxis-Tipp: Woran erkennst du 16-Zoll-Kotflügel?
- Radlaufkontur: Der 16″-Kotflügel ist höher und weiter ausgeschnitten.
- Bremsscheibengröße:
Typischer Anhaltspunkt – große 300/313 mm Bremse → fast immer 16″. - Bremssättel: Deutlich größere Gehäuse im Vergleich zu den 15″-Varianten.
Hinweis: Eine eindeutige Identifikation über PR-Codes ist für Laien schwierig, da es keine offizielle Liste gibt, welche die Radlaufgröße eindeutig abbildet. Die zuverlässigsten Merkmale bleiben daher Bremsanlage und sichtbare Radlaufgeometrie.
Fahrzeuge mit 15″ Radlauf
| Baujahr | Motorkennbuchstabe | Leistung | Antrieb | Bremsen vorne | Radlaufgröße | Anmerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991–1996 | AAB | 68 PS | 2WD | 280 mm | 15″ | |
| 1996–2003 | AAE | 102 PS | 2WD | 280 mm | 15″ | |
| 1996–2003 | ACV | 102 PS | 2WD / Syncro* | 280 mm | meist 15″ | *Syncro ggf. prüfen |
| alle | VR6 AES | 140 PS | 2WD | *prüfen* 280/300 mm | 15″ oder 16″ | abhängig von Bremse |
Fahrzeuge mit 16″ Radlauf
| Baujahr | Motorkennbuchstabe | Leistung | Antrieb | Bremsen vorne | Radlaufgröße | Anmerkung |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1998–2003 | AXG | 151 PS | 2WD / Syncro | 313 mm | 16″ | „111er T4“ |
| 1996–2003 | AES (VR6) | 140 PS | 2WD | 300 mm* | 16″ (falls 300 mm) | *je nach Baujahr |
| 1998–2003 | AUF / AXL | ~115–150 PS | 2WD | 300 mm | 16″ | seltene Motorvarianten |
| 1996–2003 | ACV | 102 PS | MV2 Syncro | prüfen 280/300 mm | 16″ | selten |
| alle | diverse | – | Synchro | 280–300 mm | 15″ oder 16″ | Syncro nicht pauschal 16″ |
Unterstützung
Wenn du Informationen zu deinem eigenen VW T4 hast, hilf uns bitte dabei, diese Übersicht zu vervollständigen. Schreibe uns einfach in die Kommentare:
• Baujahr
• Motorkennbuchstabe (MKB)
• Antrieb (2WD oder Syncro)
• Bremsscheibengröße vorne (falls bekannt)
• Ob dein T4 einen 15″- oder 16″-Radlauf hat
Jede Rückmeldung hilft dabei, die Tabelle immer genauer zu machen.
Gemeinsam können wir hier die bisher umfangreichste und zuverlässigste Übersicht zur Radlaufzuordnung beim VW T4 aufbauen.
Ein Kommentar
Spannende Rückmeldung aus der Community:
Mehrere Nutzer bestätigen, dass AXL und ACV – auch als Syncro – überwiegend mit 15″-Kotflügeln ausgestattet sind. Einzelne Modelle wie z. B. ein MV2 Syncro ACV können jedoch 16″ besitzen, was die seltene, aber technisch nachvollziehbare Ausnahme darstellt. Diese Rückmeldungen helfen enorm dabei, die Übersicht weiter zu präzisieren.“
Danke Torbi!