Warum es beim VW T4 unterschiedliche Kotflügelgrößen gibt
Beim VW T4 mit langem Vorderwagen existieren zwei verschiedene Radlaufgrößen: 15-Zoll und 16-Zoll. Für viele Besitzer führt das heute zu Verwirrung, da Volkswagen diese Unterschiede nie eindeutig über Fahrgestellnummer, Typschlüssel oder Baujahr definiert hat. Stattdessen hängt die Radlaufgröße davon ab, welches Fahrwerk, welche Bremse und welche Achskomponenten ab Werk verbaut wurden.
Der Standard-T4 wurde grundsätzlich mit 15-Zoll-Radläufen ausgeliefert. Fahrzeuge mit besonderen Ausstattungspaketen – etwa Syncro-Modelle, TDI mit großem Bremsenpaket, VR6-Versionen oder Sonderfahrzeuge von Behörden und Rettungsdiensten – erhielten jedoch ein spezielles 16-Zoll-Fahrwerkspaket, das einen größeren Radlauf erforderte. Genau diese Mischsituation führt heute dazu, dass viele T4 zwar gleich aussehen, aber unterschiedliche Kotflügel benötigen.
Da die Zuordnung nicht über Dokumente wie die Fahrgestellnummer möglich ist, bleibt häufig nur die visuelle Kontrolle am Fahrzeug oder die Auswertung der PR-Codes im Serviceheft. Dieses Vorwort soll helfen, das Grundproblem nachvollziehbar zu machen und den Einstieg in die richtige Auswahl der passenden Kotflügel zu erleichtern.
Welche T4 hatten 15″ und welche 16″ Radläufe?
15-Zoll Radlauf “Standardmodell”
Wurde bei allen normalen T4 verbaut, egal ob Diesel oder Benziner.
Dazu gehören:
• Transporter
• Caravelle
• Multivan (ohne besondere Pakete)
• California (Beach, Coach, ohne Offroad-Pakete)
• Kasten / Pritsche / Doka Standard
• kurzer und langer Vorderwagen (LVW = langer Vorderwagen spielt keine Rolle für die Radlaufgröße)
15″ ist der Normalfall.
Grundsätzlich gehört der kurze Vorderwagen ebenfalls immer zu der 15″ Variante hat aber auch andere Kotflügel von der Form heher.
16-Zoll Radlauf “16-Zoll-Fahrwerkspaket”
Dieses Paket beinhaltete andere Achskomponenten (Bremsen, Fahrwerk, Achsschenkel) und einen größeren Radlauf.
- Typisch verbaut bei:
T4 Syncro (ALLRAD) – fast immer 16″
• 2.4D Syncro
• 2.5TDI Syncro
• 2.5 Benziner Syncro
• Multivan Syncro
• California Coach Syncro
• Trapo Syncro
Syncros haben ab Werk fast immer 16-Zoll-Kotflügel wegen der größeren Achsschenkel/Bremsen. Nur ganz frühe Baujahre 1991–1993 hatten vereinzelt noch 15″ (kurzer Vorderwagen).
- Fahrzeuge mit dem Sonderfahrwerk “16-Zoll-Fahrwerkspaket”
Auch bei 2WD gab es optional das 16-Zoll-Paket.
Typische Modelle:
• 2WD-Modelle mit großem Bremsenpaket, vor allem
• VR6 / AES
• 2.5 TDI 151 PS (AXG)
• manche 111-kW-Modelle (AUF, AXL)
• Behördenfahrzeuge (Polizei, Feuerwehr)
• Krankenwagen / Sonderaufbauten
• Fahrzeuge mit hoher Zuladung („schweres Fahrwerk“)
Praxis-Tipp: Woran erkennst du 16-Zoll-Kotflügel?
- Direkter Blick: Kotflügelkante
Die 16″-Kante ist sichtbar weiter ausgeschnitten und der Radlauf wirkt „größer“ und steiler.
- Achsschenkel / Bremsen
• 15″: kleinere Bremssättel, kleinere Scheiben
• 16″: große Bremssättel, große Scheiben (z. B. 314 mm VR6/TDI 151 PS) - Serienfelgen laut Serviceheft (PR-Codes)
Folgende PR-Codes stehen für 16-Zoll-Fahrwerk:
• 1BE, 1BB, A02, A03
• Bremsen-PR-Codes wie 1LZ, 1ZP, 1ZE usw.
Diese PR-Codes kannst du im Aufkleber unter der Motorhaube oder im Serviceheft finden.
