Delta Garage und die laufenden Rekonstruktionen für den VW T4.Dieses Mal sprechen Adam und Ronny über den aktuellen Stand der VW T4 Kotflügel, die geplante
ABE-/ECE-Zulassung, neue Seitenformblenden aus GFK und Sichtcarbon, weitere Reparaturbleche,
kleinere Ersatzteile und die anstehenden Bullydays in Bad Gandersheim.Außerdem gibt es einen Einblick in den Aufwand, der hinter solchen Nachfertigungen steckt –
von der Entwicklung über Prototypen bis hin zu Gutachten, Dokumentation und Freigaben.
Video: VW T4 News vom 27.04.2026
Hier könnt ihr euch die komplette News-Folge ansehen:
Aktueller Stand der VW T4 Kotflügel
Ein großes Thema im Video sind die neuen Kotflügel, passend für den VW T4.
Die technische Prüfung über die DEKRA ist bereits abgeschlossen. Die Abnahme selbst ist gut verlaufen,
und auch die notwendigen Prüfungen wurden durchgeführt.
Aktuell wartet das Projekt jedoch noch auf die finale Freigabe durch das KBA. Das bedeutet:
Die Kotflügel mit ABE-/ECE-Zulassung sind vorbereitet, dürfen aber noch nicht ausgeliefert werden,
solange die endgültige Freigabe nicht vorliegt.
Für viele Vorbesteller ist das natürlich ärgerlich, aber die Auslieferung darf erst erfolgen,
wenn alle formalen Punkte abgeschlossen sind.
Alternative mit Materialgutachten
Für alle, die nicht warten können oder die Kotflügel dringend benötigen, gibt es eine Zwischenlösung:
Die Kotflügel können auch ohne ABE-Nummer, dafür mit Materialgutachten, bezogen werden.
Dabei handelt es sich technisch um das gleiche Produkt, jedoch ohne eingearbeitete ABE-/KBA-Nummer.
Diese Variante muss individuell eingetragen werden. Wer also ohnehin einen Termin bei TÜV,
DEKRA oder einer anderen Prüfstelle hat, sollte diese Lösung vorab mit seinem Prüfer besprechen.
Neue Seitenformblenden für den VW T4
Ein weiteres Highlight sind die neuen Seitenformblenden, passend für den VW T4.
Ronny hat die Prototypen bereits an seinem Bus montiert und im Alltag getestet.
Besonders die Optik kommt am Fahrzeug sehr gut zur Geltung – vor allem bei Campern,
Dachzelt-Fahrzeugen und optisch aufgebauten T4-Projekten.
Die Formblenden wurden gegenüber alten Vorbildern bewusst überarbeitet. Die Konturen wurden geschärft,
damit die Lamellenstruktur stärker sichtbar wird und nicht zu weich oder verwaschen wirkt.
Geplant sind Varianten aus GFK sowie Sichtcarbon.
Sichtcarbon-Optik mit passender Struktur
Bei der Sichtcarbon-Version wurde viel Wert auf die passende Carbonstruktur gelegt.
Die Struktur sollte weder zu fein noch zu grob wirken, damit sie optisch zum Charakter des VW T4 passt.
Das Ergebnis ist eine sportliche, aber trotzdem zum Fahrzeug passende Optik. Gerade auf Campern
oder individualisierten T4-Bussen wirken die Formblenden wie ein klassisches Tuning-Gadget
aus der damaligen Zeit.
Thema Eintragung und H-Zulassung
Im Video geht es auch um die Frage, ob solche Teile bei einer H-Zulassung bzw. Oldtimer-Zulassung
problematisch sein können.
Grundsätzlich gilt: Optisches Zubehör, das zeitgenössisch wirkt oder in ähnlicher Form bereits zur
damaligen Zeit erhältlich war, kann unter bestimmten Voraussetzungen auch bei einem Oldtimer
eingetragen werden.
Da solche Entscheidungen aber immer vom konkreten Fahrzeug, der Prüfstelle und der jeweiligen
Ausführung abhängen, sollte man solche Umbauten immer vorab mit dem zuständigen Prüfer abstimmen.
Bullydays in Bad Gandersheim
Ronny wird vom 08. bis 10. Mai 2026 bei den Bullydays in Bad Gandersheim
vor Ort sein.
Dort habt ihr die Möglichkeit, verschiedene Produkte direkt anzuschauen und anzufassen.
Dazu gehören unter anderem:
- VW T4 Kotflügel aus GFK
- Seitenformblenden aus GFK und Sichtcarbon
- Heckspoiler aus Carbon
- Reparaturbleche
- verschiedene Ersatzteile und Kleinteile, passend für den VW T4
Für viele ist das eine gute Gelegenheit, sich die Teile nicht nur auf Bildern oder im Video anzusehen,
sondern direkt ein Gefühl für Material, Verarbeitung und Passform zu bekommen.
Neue Reparaturbleche und Scheibenrahmen
Auch im Bereich Reparaturbleche geht es weiter. Ein Thema ist der hintere Innenradlauf bzw.
Radlaufbereich, der als Reparaturblech weiterentwickelt wurde.
Ziel ist es, typische Roststellen am VW T4 gezielt reparieren zu können, ohne größere Bereiche
ersetzen zu müssen als notwendig.
Auch der Scheibenrahmen wurde nochmals überarbeitet. Dabei hat sich gezeigt, dass viele T4-Fahrer
nicht den kompletten Bereich benötigen, sondern vor allem bestimmte kritische Ecken und Übergänge.
Genau auf diese Problemstellen wird die Entwicklung nun stärker ausgerichtet.
Ansaugstutzen für den Turbolader
Ein weiteres Thema im Video ist der Ansaugstutzen für den Turbolader.
Ronny hat den kleinen Ansaugstutzen bereits seit über 10.000 km im Einsatz.
Er sitzt weiterhin fest am Turbolader und zeigt sich im Alltag als stabile Lösung.
Der Stutzen wird mit neuem Dichtring montiert und ist so konstruiert, dass er dauerhaft
und zuverlässig an seinem Platz bleibt.
Im Video wird außerdem angesprochen, dass es zunehmend Anfragen für eine größere Version gibt,
insbesondere für stärkere Motorvarianten. Hier wird geprüft, ob eine Rekonstruktion sinnvoll
und technisch machbar ist.
Weitere kleine T4-Rekonstruktionen
Neben den großen Projekten wurden auch mehrere kleinere Ersatzteile erwähnt, darunter:
- Deckel und Blenden im Innenraum
- Lautsprecherblenden in verschiedenen Farben
- Dämpfer für Pilzkopfschrauben
- Zahnrad für das Schiebedach
- verschiedene Aufkleber und kleine Zubehörideen
Gerade diese kleinen Teile sind oft schwer zu bekommen oder nur noch in schlechtem Zustand vorhanden.
Deshalb sind solche Rekonstruktionen für viele T4-Fahrer besonders interessant.
Danke an die T4-Community
Ein großer Teil dieser Projekte wäre ohne die Unterstützung der Community nicht möglich.
Viele Rekonstruktionen entstehen erst dadurch, dass T4-Fahrer defekte oder seltene Originalteile
zur Verfügung stellen, Hinweise geben, Prototypen testen oder Erfahrungen aus der Praxis teilen.
Dafür möchten wir uns ausdrücklich bedanken. Jede Rückmeldung hilft dabei, neue Teile zu verbessern
und den VW T4 langfristig auf der Straße zu halten.
Rechtlicher Hinweis
Bei den gezeigten und beschriebenen Teilen handelt es sich nicht um Originalteile des Fahrzeugherstellers.
Es sind Nachfertigungen, Eigenentwicklungen oder Zubehörteile, passend für den VW T4.
Die Bezeichnung „VW T4“ wird ausschließlich zur eindeutigen Beschreibung der Fahrzeugverwendung genutzt.
