Die Schritt-für-Schritt-Anleitung zur erfolgreichen Instandsetzung des VW T4 Reparaturbleches für den Komposter
Schritt 1 – Demontage der VW T4 Front
Bevor es an die eigentliche Arbeit geht, muss vorne erst einmal alles abgebaut werden. Dazu gehören Kotflügel, Stoßstange, Scheinwerfer und auch der Kühlergrill. Die Kotflügel sind jeweils mit drei Schrauben unter der Motorhaube befestigt und zusätzlich mit zwei weiteren an der Rückseite, die man sieht, sobald die Tür geöffnet wird. Unten sitzen sie außerdem noch am Komposterblech.
Auch die Scheinwerfer und die beiden Grillelemente müssen raus. Die Stoßstange ist am Prallträger verschraubt und unten mit jeweils einer M6-Schraube an den Verbindungsstreben zur Karosserie fixiert.
Hat man die komplette Front einmal demontiert, lassen sich die Kotflügel ohne Probleme abnehmen – und schon ist der Weg frei für die nächsten Arbeitsschritte.
Schritt 2 – Vorbereitung und Zuschnitt
Im nächsten Schritt geht es darum, Platz zu schaffen. Dazu legt man Schläuche, den Luftfilterkasten, den Wasserbehälter sowie die Kabel vorsichtig zur Seite und wickelt sie am besten in eine Schweißschutzdecke ein, damit nichts beschädigt wird.
Anschließend wird das defekte Bauteil herausgetrennt. Dabei müssen auch die Schweißpunkte am Dieselfilterblech gelöst werden. Die Schnittkante sollte sauber vorbereitet werden, damit das neue Blech später ordentlich eingeschweißt werden kann.
Den benötigten Ausschnitt überträgt man auf das Ersatzblech und schneidet es passend aus. Zum Formen des neuen Bauteils ist eine dritte Hand – wie auf den Fotos zu sehen – sehr praktisch. Wer keine zur Verfügung hat, kann sich auch gut mit einem Schraubstock behelfen.
Schritt 3 – Einschweißen und Abschlussarbeiten
Jetzt kommt der entscheidende Teil: Das neue Reparaturblech wird Stück für Stück an den vorbereiteten Ausschnitt angeheftet, sorgfältig eingepasst und anschließend komplett verschweißt. Danach werden die Schweißnähte verschliffen, bis eine saubere Oberfläche entsteht.
Damit der Bereich dauerhaft geschützt ist, folgt eine Schicht Epoxy-Grundierung, die anschließend mit Decklack überzogen wird. Zum Abschluss empfiehlt es sich, noch Hohlraum- oder Karosseriewachs aufzutragen, um Rost keine Chance zu geben.
Sind diese Arbeiten erledigt, können die neuen Haltespangen eingesetzt werden. Danach wird alles wieder in umgekehrter Reihenfolge montiert – und die Front des T4 erstrahlt in neuem Glanz.
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